• Main header image

    Tuning & Parts
    Digital Motor Tuning

Nood aan meer
Vermogen?

Soms heb je het gevoel dat je wagen net iets tekort schiet op vlak van motorvermogen of trekkracht. Daar kunnen wij bij DMT iets aan veranderen. Door een herprogrammatie van de centrale computer van je wagen (ECU) wordt je motor geoptimaliseerd en krijg je er een hoop rijplezier bij.

20 jaar ervaring

DMT heeft op dit moment reeds meer dan 20 jaar ervaring op het vlak van chiptuning. Het bedrijf was destijds één van de pioniers op het vlak van herprogrammatie en heeft al die tijd de nieuwste ontwikkelingen op de voet gevolgd en zich eigen gemaakt.

100% eigen geschreven programma's

Bij DMT wordt iedere auto behandeld als een uniek voertuig. Wij starten vanaf het origineel software programma in uw wagen en optimaliseren dit om het beste resultaat te bekomen. Onze ingenieur schrijft elk programma zelf en wij werken niet met standaard plug-in massa productie software. Het eindresultaat wordt steeds gecontroleerd op de testbank, zo kunnen kleine onvolmaaktheden opgespoord worden en indien nodig worden bijgestuurd.

4x4 'full synchronised' testbank

Om een perfect motormanagement te schrijven kan een tuner niet zonder een degelijke gesynchroniseerde 4X4 testbank. Meer en meer wagens kunnen niet getest worden zonder dat de 4 wielen synchroon rollen. Sinds 2018 werd onze atelier uitgerust met een dergelijke vermogenstestbank.

Getuigenissen

Projecten

Laatste nieuws

LENTE -PROMOTIE

Onze promotie loopt nog even door.... dus de wintervoorwaarden blijven gelden

Nieuw uiterlijk

In April 2018 werd de gevel van de showroom in een nieuw kleedje gezet, MSTC en DMT werden bij elkaar geïntegreerd.

4X4 Full synchronised Dyno

Deze state of the art 4X4 testbank is het uithangbord van het vernieuwde DMT geworden. Zonder deze investering zouden niet alle laatste nieuwe automodellen getest of getuned worden.

Onze missie


DMT wil zijn klanten vooral meer rijplezier geven. Er zit namelijk veel meer in je auto dan dat er door de constructeur wordt vrijgegeven. (Deze wil vroeg of laat immers nog een bijkomende versie op de markt brengen) Door een herprogrammatie van het motormanagement wordt deze aansturing geoptimaliseerd waardoor de auto meer trekkracht en meer PK’s krijgt. Een aangenaam bijverschijnsel is dat in veel gevallen de wagen minder gaat verbruiken, op voorwaarde natuurlijk dat u dezelfde rijstijl aanhoudt.

Niet iedereen heeft dezelfde wensen, vandaar dat we bij DMT het onderscheid maken tussen Stage 1 – Stage 2 – Stage 3 en ECO-tuning.
Stage 1: optimaliseren van ECU
Stage 2: plaatsen van andere uitlaat en luchtinlaat met aangepaste ECU programmering
Stage 3: aanpassen van het motorblok, plaatsen van andere uitlaat en luchtinlaat met aangepaste ECU programmering
ECO-tuning: motormanagement zo aanpassen dat de auto een perfecte koppelcurve krijgt waardoor de trekkracht in het ideale rijbereik ligt. Hierdoor krijgen we het beste resultaat op vlak van verbruik.

Lees meer

Veelgestelde vragen


In principe kan elke wagen getuned worden, diesel of benzine, groot of klein. Het beste resultaat wordt echter bekomen bij een motor met drukvulling, turbo of compressor. Het maakt ook niet uit of het een nieuwe wagen is of eentje met al heel wat kilometers op de teller. Voor een exacte voorspelling verwijzen we u graag naar onze pagina ‘RESULTATEN VOOR MIJN WAGEN’ of contacteert u ons per mail of telefoon.

De herprogrammatie, inclusief de test vooraf en een test na de ingreep, duurt ongeveer een uur tot anderhalf uur. En wij hanteren het principe klaar terwijl u wacht, de koffie staat al klaar in onze showroom. Let op, tunen gebeurt enkel op afspraak.

Eén van onze basisprincipes is dat de betrouwbaarheid van de wagen moet gegarandeerd blijven. Bij het tunen houden wij voldoende marges en blijven binnen de limieten van de diverse onderdelen (motor – versnellingsbak – aandrijflijn) waardoor we er zeker van zijn dat er nooit schade aan de wagen komt door de tuning.

In principe blijven de uitstootwaarden zo goed als ongewijzigd. Vandaar dat er op de technische controle geen problemen zijn met de metingen.